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Beamish Suzuki RL 250 special 1975 (moto de trial fabriquée à très peu d'exemplaires)
KTM 125 GS enduro 1976
Yamaha 50 mini enduro 1975
Yamaha 200 Big Wheel 1985. Moto spécialement conçue pour rouler dans le sable.
Suzuki 250 TS 1972
Fantic 240 1982
Quelques photos de la moto dans son jus !
Démontage complet afin de remplacer toutes les pièces d'usures
Remise en état du moteur, réparation des deux ailettes cassées sur la culasse, allongement de la patte d'embrayage et de l'arrêt de gaine
Ponçage et peinture du cadre et de ses éléments, confection de caches latéraux en alu, réfection des freins
Peinture moteur et polissage de quelques parties
Montage d'amortisseurs mieux adaptés au trial
Remontage avec guidon alu, couronne AR plus grosse, petite plaque phare, nouveaux gardes boue, sabot alu, déco d'époque etc
La moto est prête pour les zones de trial
Husqvarna 125 WR 1981
Moto dans l'état après un bon coup de Karcher
Démontage complet pour remplacement des pièces d'usure et réfection totale
Remise en état pot de détente
Réfection des freins et de diverses pièces, peinture du cadre et de ses éléments
Réfection moteur et peinture finale
Réparation carter abimé et fabrication de l'entretoise d'axe de roue AR en alu
Réfection et peinture de divers éléments
Réparation de la selle et pose d'une house neuve
Alléger et repeindre la couronne
Remise en état du réservoir
Toutes les pièces neuves ou refaites prêtes pour le remontage
Le remontage commence par le moteur et ses accessoires
Modification du silencieux (issu d'un modèle cross) : fabrication d'une rallonge en alu pour réduire les décibels
Les plastiques et adhésifs sont changés
Les amortisseurs Corte Cosso sont entièrement refaits (kit joints, huile, gaz, peinture)
Le remontage est terminé, il ne manque que quelques réglages
Le meilleur moment : les essais
Suzuki Beamish, Suzuki TS, Yamaha Big Wheel